Citroen jumper дизель 2,5 коленвал метки




citroen jumper дизель 2,5 коленвал метки

Содержание статьи:
  • Фото
  • Отзыв владельца Citroen Jumper Микроавтобус 2.5D 1998
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Запуск дизеля. Назад Главная» Citroen. Замена ГРМ Citroen Relay, Jumper 2, 5 D/Turbo D Двигатель Т9А. 6317 Просмотров.

    Нужно выставить метки грм, где фиксируется каленвал.  сколько стоит коленвал и поршень на ямаха зеал 250 1 ставка. Хочу купить сабвуфер.

    По этой причине модели FIAT DUCATO, а также CITROEN С 25/ JUMPER и PEUGEOT J 5 /BOXER конструкционно во многом схожи.  Проверните коленчатый вал настолько, чтобы совпали метки на маховике и в окошке картера сцепления.

    citroen jumper дизель 2,5 коленвал метки

    citroen jumper дизель 2,5 коленвал метки

    Наденьте на форсунки возвратные топливопроводы. Поврежденную прокладку крышки головки блока цилиндров замените во избежание утечки масла. При превышении этого значения произойдет раздавливание прокладки. Вскрывал клапанную крышку, ремень на месте все по меткам, цепь не порвана натяжка вроде в норме от руки не болтается ,рокера на месте.

    citroen jumper дизель 2,5 коленвал метки

    citroen jumper дизель 2,5 коленвал метки

    citroen jumper дизель 2,5 коленвал метки

    citroen jumper дизель 2,5 коленвал метки

    citroen jumper дизель 2,5 коленвал метки

    Двигатель FIAT DUCATO / PEUGEOT J5 / CITROEN C25

    Автомобиль покупался с целью грузоперевозок. Просто мерседес, LT были за эти деньги очень уезжанные. Ситроеновско-пежовский турбо-дизель не понравился сразу из за обилия трубочек, патрубков и многого остального. Машина должна чиниться по максимуму своими силами. Это сугубо личное мнение не претендует на абсолютную истину. Очень удобен для грузоперевозок. После газелей грузчики и клиенты были в восторге от удобства погрузки и выгрузки. В фургон не надо влезать.



    Боковая дверь достаточно широкая. При этом машина за счёт низкого пола не выглядит громоздкой. Очень понравилась печка и вентиляция. При том это без всяких утеплителей намордников и т. Перевозка двух пассажиров особых трудностей не доставляет. Очень помогает антресоль над кабиной. Туда влазит много всякого автобарахла. Стойкость кузова к коррозии высокая. Вовремя обработанный фургон может долго прослужить.

    citroen jumper дизель 2,5 коленвал метки

    Достаточно удобен для обслуживания двигатель и передняя подвеска. Фильтры все доступны, форсунки и свечи снаружи, ТНВД тоже. Генератор с задней стороны двигателя и доступен из под машины. Недостаток, вытекающий из низкопольной компоновки, это торчащие колёсные арки в фургоне. Так что для перевозки листового материала эта машина не очень подходит. Для особых любителей всегда есть бортовой вариант. Для полной загрузки задний привод на мой взгляд предпочтительней.

    Передняя независимая подвеска требует постоянного внимания впрочем,как и у других бусов. Вечная слава балке и шкворням, но на переднем приводе это не возможно. Из за переднего привода и большой массы ускоренный износ передних колёс и сайлентблоков.

    citroen jumper дизель 2,5 коленвал метки

    Длиннобазный фургон достаточно неповоротлив. Газель более вёрткая, я уж не говорю про Мерс со шкворнями. Непонятно запутана система охлаждения. В системе два термостата большой и малый , очень мучался с установкой большого термостата, пришлось снять топливные трубки.

    Интересный факт! 10 лет, в период с 1925 по 1934 годы, главной рекламной доской Ситроен была Эйфелева башня. 250 тысяч ламп высвечивали название компании по всей высоте башни.

    Не смог найти Большой недостаток - малое наличие разборок в Москве. Машин этих на дорогах полно. А разборок мало, а те что есть расположены неудобно и не всё есть на них. Запчасти приходится брать на Кунцевском рынке. Ассортимент не плохой, много в наличии. В магазинах для иномарок запчастей на эти машины почти нет. Очень напрягает отсутствие в свободном доступе технической информации для грамотного ремонта и обслуживания.

    Книги очень общие и поверхностные. В интернете детальной информации почти нет. Вобщем не так страшен оказался французский автомобиль. Если есть, где брать запчасти и желание самому чинить свою машину, то получится взаимовыгодное сотрудничество. Скорее всего к новым машинам всё ранее сказанное не относится. Там другие двигатели и другие условия обслуживания. Опять же электроника везде со своими мозгами и глюками. Не смог пока узнать, как дорог сервис в Москве. Самое неприятное,это то, что пришлось его делать срочно.

    citroen jumper дизель 2,5 коленвал метки

    Однажды по жаре с грузом масло фонтаном пошло из щупа. После чего на буксире меня оттащили на стоянку. Но на оборотах масло выдавливало щуп. Проверка вентиляции и ГРМ результатов не дала. Все спецы говорили про прогар поршня. Самое обидное, что до этого признаков конца небыло. Немного выгоняло в воздушный фильтр. В общем в походных условиях Снять двигатель нельзя. Он вместе с коробкой неподъёмный. Пришлось тащить на сервис.

    Даже есть наряд заказ на эту работу. Шейки были в идеальом состоянии. Коренные оказались в номинале. Оказывается у французов свой рзмер первого ремонта. Если есть возможность снять и поставить двигатель, то можно сократить расходы на сервис.

    Установка ГРМ Peugeot Boxer, Ford Transit. Часть 1.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲