Ngn atf universal для mitsubishi galant




ngn atf universal для mitsubishi galant

Содержание статьи:
  • Фото
  • Трансмиссионное масло NGN в городе Екатеринбург. Купить Трансмиссионное масло NGN.
  • Видео
  • Похожие статьи
  • NGN UNIVERSAL ATF. полностью синтетическая универсальная жидкость для автоматических трансмиссий.  Благодаря высокой стойкости к окислению, NGN Universal ATF сохраняет свои свойства на всем протяжении срока службы.

    Рассказ владельца Mitsubishi Galant (8th generation) — самостоятельный ремонт.  Благодаря высокой стойкости к окислению, NGN Universal ATF сохраняет свои свойства на всем протяжении срока службы.

    ФАКТ! Компания Mitsubishi Group создана в Японии, в далеком 1870-м году. И с тех пор она ни разу не меняла свой логотип. Три известных ромба символизируют три бриллианта, «трех китов», на которых держится вся концепция концерна: честность, ответственность и готовность к сотрудничеству.

    NGN UNIVERSAL ATF обладает высокой стабильностью к окислению и термоустойчивостью.  93 Hyundai и Mitsubishi SP, SP-II, SP-III ATF E, ATF and LA Chrysler ATF +3, ATF+4.

    ngn atf universal для mitsubishi galant

    ngn atf universal для mitsubishi galant

    Итак, начал разборку сверху, разобрал весь впуск до дроссельной заслонки, снял аккумулятор и его полку или подставку низнаю как называется. Подняв АКПП выровнил и наживил болты. Благодаря специальным модификаторам трения длительное время сохраняет свои отличные характеристики, и легко выполняет требования по интервалам замены. Я гляжу вы опытный в таких делах и по какать любите, и какую бумагу предпочитаете, если не секрет? Отсоединил все разъёмы от коробки и открутил трос селектора выбора передач.

    ngn atf universal для mitsubishi galant

    ngn atf universal для mitsubishi galant

    ngn atf universal для mitsubishi galant

    ngn atf universal для mitsubishi galant

    ngn atf universal для mitsubishi galant

    замена сальника гидротрансформатора — бортжурнал Mitsubishi Galant турбанутый Конь года на DRIVE2

    Приветствую вас, дорогие читатели моего бортжурнала. Случилась с моей машинкой очередная оказия. После того как я поездил в морозы, красная жижа содержащаяся в АКПП стала бежать во сыру землю и оставлять после себя нехорошие пятна. Ну этож не экологично, да и стоит она отнюдь не копейки. Заглянув под машину, увидел висящие капли с крышки маховика.



    Ну тут к бабке не ходи, всё понятно, в этом районе только сальник коленвала и сальник гидротрансформатора, так как жижа красная сразу стало понятно чего менять. Заказал на Автодоке новый сальник и прикупил два литра универсальной жижи. Сальник обошёлся мне в рублей Жижа обошлась мне в рублей за литр. Может применяться в широком диапазоне температур, имеет низкую температуру застывания.

    ngn atf universal для mitsubishi galant

    Хотя многие сказали, что я херню купил и можно было найти дешевле и попроще. Но не зная, что, же все-таки там у меня залито я сделал выбор на это масло. Итак, начал разборку сверху, разобрал весь впуск до дроссельной заслонки, снял аккумулятор и его полку или подставку низнаю как называется.

    Вот как раз опишу ситуацию как снять АКПП, а то я нигде не нашёл. Отсоединил все разъёмы от коробки и открутил трос селектора выбора передач. Кто будет разбирать, не забудьте про разъём датчика скорости, он находится на дифференциале.

    ngn atf universal для mitsubishi galant

    После убрал все провода в сторону и открутил первый болт крепления АКПП к двигателю, болт к которому крепится провод массы. Всего нужно открутить семь болтов. Дальше пришлось открутить бензопровод, он мешался, не давал добраться до соответствующих болтов, и после этого открутил два болта крепления стартера.

    Стартер немного отодвинул, и он лег на впускной коллектор, там он больше не мешал. Чуть выше видно второй верхний болт крепления АКПП к двигателю. Далее я спустился вниз и открутил лыжину. Кто будет разбирать, не забудьте про провод датчика катализатора, он крепится к лыжине. После этого открутил и открыл лючок маховика, оттуда и бежало масло.

    Открутил кронштейны прямых рычагов и подняв перед машины на чурбачки открутил передние колёса. Открутил левый и правый прямые рычаги Полный размер. В умных книжках пишут, что надо выдернуть ШРУСы, но я поступил по своему. Ослабил хомуты пыльников внутренних ШРУСов, отодвинул их и выдернул привода. Открутил четыре болта крепления пластины коленвала к гидротрансформатору.

    ngn atf universal для mitsubishi galant

    Отсоединил шланги охлаждения трансмиссионной жидкости и открутил ещё два болта крепления АКПП к двигателю. Пришлось снимать кронштейн передней подушки.

    Поддомкратив коробас снизу выдернул болты крепления подушек. Отпустил двигатель на чурбачки и открутил оставшиеся три болта, один спереди и два снизу. После этого плавно и аккуратно отпустил коробку на доски, получилось легко. Судя по надписям на бублике АКПП походу уже контрактная или гидротрансформатор, они тоже часто вылетают.

    How to Change Your Car Oil (2004 Mitsubishi Galant)



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲