Мерседес е 250 турбодизель 204 силы




мерседес е 250 турбодизель 204 силы

Содержание статьи:
  • Фото
  • Mercedes E-Class (W) – проблемы и неисправности
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Тест - драйв Mercedes E - class W (E) CDI AMG л.с. обзор PitStopMD.  Почему НЕ надо покупать Mercedes w Е - ТЕСТ ДРАЙВ / ОБЗОР от КРУГЛОВА - Duration:

    Технические характеристики автомобиля Mercedes-Benz E CDI (W).  Посмотреть технические характеристики других модификаций Mercedes-Benz E / Мерседес-Бенц Е.

    Турбодизельная модификация E CDI пришла официально в Россию лишь после рестайлинга.  Силовые и тяговые характеристики двигателя в цифрах выглядят так: лошадиные силы и Нм крутящего момента, который ловится в пределе.

    мерседес е 250 турбодизель 204 силы

    мерседес е 250 турбодизель 204 силы

    Автомобили такого типоразмера Mercedes делает дольше всего. Она отлично двигается, и в управлении нет проблем, с каждым днём симпатия росла. Отключение ESP, преподнесло сюрприз, отключение происходит полностью, система больше не вмешивается в действия водителя, нам на радость мы теперь один-на-один с Mercedes. Е-класс последнего поколения стал намного лучше.

    мерседес е 250 турбодизель 204 силы

    мерседес е 250 турбодизель 204 силы

    мерседес е 250 турбодизель 204 силы

    мерседес е 250 турбодизель 204 силы

    мерседес е 250 турбодизель 204 силы

    Технические характеристики Mercedes-Benz E CDI (W), л.с., седан, 4 дв., справочник по автомобилям Mercedes-Benz E CDI (W), л.с. автокаталог, каталог авто.

    Логотип Mercedes-Benz — один из самых узнаваемых в мире. Немецкую трехлучевую звезду признают везде: Правда, портрет потребителя марки сильно разнится в зависимости от рынка. В Европе —предмет успешной и воспитанной личности. У нас Mercedes больше, чем бренд. История марки на нашей земле началась раньше, чем кажется. Первый дебют состоялся еще в царской России.



    В е годы прошлого века гараж особого назначения был заполнен автомобилями марки, которые обслуживали тогдашнего генсека страны. Основой олимпийского парка Mercedes-Benz был E-класс того времени, известный под индексом W Нынешний W - его дальний потомок, вышедший в свет на рубеже гг.

    мерседес е 250 турбодизель 204 силы

    Сегодня в продаже уже рестайлинговый кузов, предусматривающий два вида внешней отделки. В последние годы из исключения это все больше превращается в правило. Один и тот же автомобиль, в зависимости от пакета, исповедует разную философию. Правда только на уровне внешности. Отличие только в передней части, а если точнее — в решетке радиатора и логотипе. Эти штрихи определяют идеологию каждого W, влияя и на портрет покупателя. Версия Elegance выполнена с уважением к традициям и устоям.

    Современные технологии здесь уживаются с классикой. Такой экстерьер рассчитан на преданных покупателей, у которых новый E-класс не первый и даже не второй Mercedes. Они ценят, понимают и уважают историю марки. Линию Avantgarde отличает иная решетка с крупным логотипом, интегрированным в нее иногда она играет еще и роль круиз-контроля. Эти поправки разительно меняют визуальное восприятие. Вариант Avantgarde не только интеллигентен, но и амбициозен.

    мерседес е 250 турбодизель 204 силы

    Аудитория такого E-класса моложе. Но при этом по-прежнему рассудительна. А вот покупатели машины в обвесе серии AMG Из такого седана веет агрессивностью уже на стоянке.

    ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

    Массивный передний бампер с подчеркнуто большими диффузорами наталкивает на мысль: В действительности же этим обвесом может скрываться и вполне гражданский E-класс. С тестовым экземпляром произошло именно так. Несколько десятилетий назад любой автомобиль марки Mercedes всегда воспринимался бензиновым и заднеприводным. Дизели воспринимались тогда чем-то общим с сельским хозяйством. Любая европейская машина мыслится, в первую очередь, как дизельный вариант и только потом, как бензиновый.

    Дореформенные E-классы с этим агрегатом продавались только в Европе. Силовые и тяговые характеристики двигателя в цифрах выглядят так: С преодолением этого рубежа резко повышался расход масла и надрывались турбокомпрессоры.

    мерседес е 250 турбодизель 204 силы

    Но сэкономить на дизельной модификации не получится. Покупать E-класс CDI стоит только за безграничный крутящий момент. Это первое, что чувствуешь при начале движения. Легкое касание о педаль, небольшой рост оборотов мотора и уверенный набор скорости.

    Ничего общего с ураганными перегрузками. Все предельно политкорректно, но очень убедительно. Особенность номер два — работа подвески. На уровне плавности хода и акустический комфорт. Не слышно ни гула зимней Hakkapeliitta 7, ни стука гравия, ни дизеля. Рокот мотора пробивается лишь на верхах, где уже иссякает тяга, а стало быть бессердечно крутить турбодизель нет никакого смысла.

    2014 Mercedes E 250 CDI 204 HP Test Drive



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲