Skoda liaz 1981 год в. тягач




skoda liaz 1981 год в. тягач

Содержание статьи:
  • Фото
  • Продажа грузовиков. Купить грузовик б/у или новый. Цены. , , 5, 10 тонн и более.
  • Видео
  • Похожие статьи
  • В началось производство седельных тягачей нового семейства, а спустя год - бортовых грузовиков.  Автомобили семейств ŠkodaRT и MT выпускались в Болгарии под маркой LIAZ-Мадара с по г. С г в Болгарии.

    В годы существования ЧССР объединение Skoda-Liaz выпускало до 18 тыс. автомобилей и автобусов и 23 тыс. двигателей в год.  Фотографии чехословацкой марки LIAZ (грузовики, тягачи, самосвали и автобусы).

    Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

    В началось производство седельных тягачей нового семейства, а спустя год — бортовых грузовиков.  Автомобили семейств SkodaRT и MT выпускались в Болгарии под маркой LIAZ-Мадара с по год.

    skoda liaz 1981 год в. тягач

    skoda liaz 1981 год в. тягач

    Спустя год после объединения LIAZ получил автономность, но вместе с тем сходившие с конвейера грузовики назывались двойным именем Skoda Liaz. По сравнению с отечественными грузовиками, автомобили Шкода ЛИАЗ считались более комфортными и надежными. Isuzu Forward, Грузовик бортовой с манипулятором Isuzu Forward, 7 куб. Одинаковыми у них были передние и задние подвески, коробки передач, рулевое управление и многое другое. Volkswagen Passat Variant просто Кузя;.

    skoda liaz 1981 год в. тягач

    skoda liaz 1981 год в. тягач

    skoda liaz 1981 год в. тягач

    skoda liaz 1981 год в. тягач

    skoda liaz 1981 год в. тягач

    Skoda-Liaz RTTN — DRIVE2

    Шкода Лиаз — легендарный грузовик, производимый в бывшей стране Чехословакии. История предприятия ведется с середины прошлого века, когда руководство страны решило перенести производство с завода AVIA в Люберцы.



    Любопытно, что в х годах предприятие было наиболее крупным в стране по производству грузовых автомобилей. Машины отличались высокой надежностью, неприхотливостью к обслуживанию, имели другие достоинства, о которых поговорим далее. Появлению предприятия предшествовала грандиозная реконструкция небольших заводов в нескольких населенных пунктах Чехословакии.

    skoda liaz 1981 год в. тягач

    Спустя год после объединения LIAZ получил автономность, но вместе с тем сходившие с конвейера грузовики назывались двойным именем Skoda Liaz. Так продолжалось до года. В году в городе Брно состоялась выставка автомобилей грузового класса, на которой семейство рассматриваемого предприятия было представлено лишь двумя моделями — седельным тягачом и бортовым тягачом.

    Серийное производство моделей началось в году. Обновления коснулись грузового транспорта в году, когда на свет появились машины с откидывающейся кабиной и трехосные машины. Грузовые автомобили Шкода нового поколения выгодно отличались от многих зарубежных аналогов и своих предшественников, имея превосходный дизайн, стиль. Но так стало не сразу: Так, прежде чем получить желаемое, понадобилось потрудиться над несколькими прототипами. Спустя некоторое время предприятие взялось выпускать с конвейера Шкода Лиаз с укороченными кабинами, трех- и четырехосные модификации.

    skoda liaz 1981 год в. тягач

    Последний вариант подразумевал создание бортовых грузовиков, автобусов и всевозможных автомобилей с узкими специализациями. Все модификации оснащались моторами, рассчитанными на л. К другим характеристикам относятся:. Появившись в году, двухосный грузовик имел массу 19 тонн. Новинка подразумевала эксплуатацию в составе автопоездов массой до 38 тонн.

    Это качество существенно расширяло границы профессиональных задач для перевозчиков. Изменения в дизайне и стиле стали кардинальными, так как новая внешность грузовика была совершенно не похожа на экстерьер предшественников. Изначально грузовик оснащался одной из пяти моторов М Позже появилась антиблокировочная система и кабина Maxi.

    Активность по части продаж наблюдалась вначале х годов, когда основным импортируемым товаром стал седельный тягач. Объединение Школа и Лиаз начало стремительно приходить в упадок. Недостаточная популярность машин, незначительные запросы импортеров, неразвитый рынок сбыта — причины, по которым предприятие начало приближаться к банкротству.

    skoda liaz 1981 год в. тягач

    В году LIAZ становится самостоятельным, а с приходом года обретает форму акционерного общества. По истечении нескольких лет Skoda приобретает пакет оставшихся акций у Лиаз. На то время с конвейеров завода сходит четыре поколения грузовых автомобилей. Считанные месяцы с года понадобились реорганизованному предприятию для выпуска нового члена семьи, получившего имя XENA.

    Модель отличалась американским дизельным мотором мощностью л. К тому же приятными новостями стали новаторский дизайн и улучшенная конструкция тягача. Как бы ни было, грузовик не получил должного признания — за период в насколько лет с конвейера сошло не более сотни машин. Потеря рынка сбыта вместе с распадом Советского Союза пошли производителю не на пользу, вследствие он не получало доход для дальнейшего конкурирования с западными и европейскими аналогами.

    Премьера ! Lada VFTS ! Не пропусти!



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲